Гидроаккумуляторы. Выбор запчастей для ремонта мехатроников DQ200 0AM 0CW.

Мы продолжаем цикл статей, посвящённых запчастям, диагностике и ремонту гидравлической части мехатроника DSG7 DQ200, устанавливаемого в автомобили концерна VAG. Материал основан на нашем опыте ремонта гидроблоков. Все изображения сделаны нами. Информация может быть полезна владельцам этой коробки и мастерам для расширения кругозора.

• Статья 1. Соленоиды. Выбор запчастей для ремонта мехатроников DQ200 0AM 0CW.
• Статья 3. Гидроплиты. Выбор запчастей для ремонта мехатроников DQ200 0AM 0CW.

Во второй статье мы подробно разберемся в гидроаккумуляторах, их видах и проверке. Код VAG: 0AM325587G.

 

На заводе гидроаккумулятор заправляют газом Азот до давления 24 бар. Представляет он из себя два стальных стакана, вставленных один в другой. Запас по разнице высот и форма этих стаканов позволяет гидроаккумулятору увеличить имеющееся внутри давление газа примерно в три раза, после чего поршень-стакан упирается в дно и далее гидроаккумулятор уже не сжимается. Рабочее давление мехатроника DQ200 находится в промежутке от 42 до 62 бар. Сам гидроаккумулятор необходим для хранения запаса масла (до 200 мл) под давлением, что используется для прижима штоков сцепления и переключения вилок передач. При недостаточном давлении в гидроаккумуляторе мехатронику перестает хватать масла под давлением для моментального прижима штоков сцепления, что приводит к проскальзыванию сцепления и ускоренному износу. Поначалу переключение происходит даже «плавнее» за счет ускоренного износа сцепления, потом появляются "пинки". Необходимое усилие в итоге создается за счет работы масляного насоса, но ему требуется время до нескольких секунд для поднятия давления.

Когда оставшееся давление газа в гидроаккумуляторе спускается до 17 бар, его максимальное рабочее давление уменьшается примерно до 50 бар. Запаса масла под давлением уже недостаточно для корректной работы мехатроника и требуется замена гидроаккумулятора. Аккумуляторы старше 10 лет в большинстве своем имеют давление не выше 13 бар. При 13 барах в гидроаккумуляторе его максимальное рабочее давление не может превышать 39 бар, что заметно ниже рабочего давления мехатроника. В рабочем диапазоне давления он просто не работает как гидроаккумулятор.

На российском рынке представлены три вида гидроаккумуляторов:

1.       Б/У оригинальные

Они бывают просто снятые с автомобиля и уже севшие, а бывают заправленные. Заправляют как в Китае, так и в России.

Оригинальный гидроаккумулятор

2.       Новые заводские Китайские

В Китае расположено несколько заводов, официально выпускающих автомобили концерна VAG и запчасти к ним. Такие гидроаккумуляторы имеют хорошее качество и скорее всего прослужат вам долго.

Новый китайский гидроаккумулятор

3.       Ремонтные гидроаккумуляторы Kinergo или турецкие FDY или Milburg… С ними в комплекте идет основание-вставка, в которое они и вкручиваются. Их объем немного меньше оригинального, но зато их ставят на уже лопнувшую гидроплиту:

Ремонтные гидроаккумуляторы со вставками

Подробно рассмотрим каждый из вариантов.

Оригинальный гидроаккумулятор.

Все оригинальные гидроаккумуляторы европейского производства, представленные в данный момент на рынке РФ, являются Б/У. Встречается мнение, что если аккумулятор не «взорвался», то он рабочий. Это мнение ошибочно, поэтому при ремонте мехатроника крайне важно убедиться, что в вашем гидроаккумуляторе достаточно давления газа внутри, и при необходимости заменить.

Покупая Б/У гидроаккумулятор обязательно проверять остаточное давление газа внутри, иначе замена не будет нести никакого смысла.

Иногда китайцы после заправки обтачивают Б/У аккумулятор на токарном станке до блестящего состояния. Просто нужно держать в голове что новый аккумулятор никогда не бывает проточен до блестящего состояния. Он все еще Б/У. И эту красоту сможет увидеть только мастер по ремонту.

Обточенный гидроаккумулятор после ремонта в Китае

 

При покупке заправленного/снятого с «рабочего» мехатроника гидроаккумулятора нужно держать в голове два момента.

1.       Заправляли ли его вообще?

Желательно перед установкой убедиться в том, что в аккумуляторе достаточное давление газа

2.       Производилась ли при заправке замена уплотнителя и колец на новые и необходимого размера?

Этого узнать невозможно. Только по сроку службы заправленного гидроаккумулятора.

Новый заводской китайский гидроаккумулятор

Это гидроаккумулятор, произведенный на заводе в Китае. Если вы стремитесь к надежности, это ваш вариант. Других гарантированно новых на сегодня нет.

Заводов несколько, отличия незначительны, мы разделяем их по цвету корпуса, темнее или серее.

Серый и темный китайские заводские гидроаккумуляторы

Иногда снаружи на гидроаккумуляторе с темным корпусом бывает резинка чуть большего диаметра. Смажьте ее гидравлическим маслом перед закручиванием и убедитесь, что резинку не срезало. При необходимости замените ее на резинку с родного гидроаккумулятора. Особенно эта проблема проявляется при выкручивании нового гидроаккумулятора, когда зеленую резинку закусывает в резьбе.

Больше никаких вопросов к ним не возникает.

 

Гидроаккумуляторы Kinergo или турецкие FDY (ремонтные)

Эти Гидроаккумуляторы чуть меньшего размера и используются вместе с ремонтной вставкой, что прикручивается к гидроплите тремя родными болтами, расположенными под оригинальным гидроаккумулятором.

Прикручена вставка ремонтного гидроаккумулятора Кинерго

Обычно их используют, когда плита уже лопнула. Этот способ не требует полного разбора мехатроника, как в случае с заменой гидроплиты. И может быть выполнен прямо на машине.

К сожалению, срок службы гидроаккумуляторов Кинерго, согласно нашему опыту, не превышает года. Существует мнение что они используют уплотнитель на поршне круглого сечения без запаса по диаметру и газ выходит или замещается маслом из мехатроника. А жидкости не сжимаются, что уменьшает его запас хода.

За все время было выпущено несколько видов таких гидроаккумуляторов:

С одной проточкой под оригинальный ключ:

Кинерго с надетым ключом

С шестью проточками под оригинальный ключ:

Кинерго с 6 проточками под ключ

На сегодня самые свежие Kinergo, (вероятнее всего они же турецкие FDY со скошенным верхом и под ключ T60).

Турецкие FDY отличаются заметно большим сроком службы, при котором удерживается рабочее давление гидроаккумулятора (попадался возрастом 3 года и давлением внутри 24 бара). Однако на днях к нам попал подобный гидроаккумулятор Кинерго, установленный всего месяц назад. За этот период он полностью заменил газ внутри на масло и больше почти не сжимается.

Ну очень похож на турецкий FDY, и широкой фаской и ключом T60 для откручивания

А еще нам встречался вот такой гидроаккумулятор. Вероятнее всего это Кинерго первого поколения. У них ремонтная вставка сперва вкручивалась вместо родного гидроаккумулятора и только потом прикручивалась тремя винтами. Самое интересное, давление в нем осталось в районе 18 бар, что несколько маловато, но намного лучше последних версий.

Стоит также обратить внимание на диаметр самого резинового уплотнительного кольца снизу стакана. Если там 2мм – то это проходит долго. А если 1.5мм, то мы встречали, что они полностью истончались и разрушались за год, как на фото.

Проверка

Впервые получив в руки новый мехатроник мы первым делом снимаем плату, крышку и сливаем масло. После чего устанавливаем мехатроник на стенд проверки.

После установки мехатроника на стенд, мы сразу можем проверить состояние гидроаккумулятора

Скриншот программы стенда с замером оставшегося давления газа

Если же аккумулятор снят, или мы берем какой-либо другой для замены, вначале проверяем его давление на стенде проверки давления в гидроаккумуляторе.

Стенд проверки давления в гидроаккумуляторах

Исправный гидроаккумулятор должен начать продавливаться при усилии примерно 700кг. Это крайне неудобная нагрузка и проще воспользоваться специализированным стендом.

Фото стенда с результатами измерения

 

Наше мнение

БУ оригинал.

Если в нем достаточно давления (более 18 бар), он будет работать, вопрос в уплотнителе внутри, как долго.

Новый Китай

Тут главное при установке не срезать уплотнительное кольцо при закручивании, а главное - при возможном выкручивании (касается темных, у светло-серых все в порядке). В остальном это лучший вариант сейчас на рынке.

Kinergo и другие ремонтные гидроаккумуляторы

Отличный вариант для домашнего быстрого ремонта, когда плита уже лопнула, сервисов вокруг нет, яма есть и ехать надо.

Однако цена такого комплекта заметно дороже гидроплиты и гидроаккумулятора, а срок жизни может быть крайне небольшим.

P.S. мы не сотрудничаем ни с одним производителем гидроаккумуляторов и все изложенное в статье есть только наш опыт и наше мнение. Оно основано на большом количестве прошедших через наши руки гидроблоков, возвращенных к жизни, и может быть подтверждено большим количеством некачественных запчастей у нас, специально сохраненных как образец.