Стенд проверки гидроблоков (мехатроников) DQ200

По итогам проверки мехатроников стенд активно дорабатывается. На сегодня количество проверенных и отремонтированных мехатроников уже исчисляется сотнями. И такой опыт реальных проверок продиктовал направление дальнейших доработок, которые многократно повышают надежность отремонтированных мехатроников.

На сегодня в стенде реализованы следующие доработки:

• Проверка ведется на нагретом масле. Пока остановились на 55 градусах, как усредненном значении. Эксперименты продолжаются. Это позволило поймать те неисправности, которые проявлялись в автомобилях только после нагрева;
• Реализован компьютерный контроль движения штоков вилок и сцеплений. Это позволяет более точно проверять состояние соленоидов. У машин после 200 тыс. км это крайне важно. Причем и на соленоидах Hilite, и на Bosch (немецкий и и китайские заводы) и на появившихся "Франкенштейнах", когда китайскими специалистами соленоид полностью переделывается;
• Переделана система подачи и фильтрации масла, что позволило более точно дозировать масло от "масло практически полностью без воздуха" до "белой пены", которая позволяет лучше увидеть место утечки.

Самые интересные небольшие видео со встреченными утечками попадают на страницу "Стенд для проверки и ремонта гидроблока (мехатроника) VW DQ200 (0AM, 0CW) DSG7" на этом сайте и на канал в Дзен  https://dzen.ru/akpp36.ru

На следующем этапе будет разработан предсерийный образец в усовершенствованном корпусе, который включает в себя результаты тестирования гидроблока. Также будет проведена оптимизация программного обеспечения для повышения удобства работы с испытательным стендом. Основная цель — обеспечить простоту и эргономичность эксплуатации. Мастер установит мехатроник на стенд, активирует функцию "Тестирование", и через некоторое время получит детализированную диагностику состояния всех компонентов гидроблока. В процессе проверки и после её завершения мастер визуально проверит отсутствие утечек внутри мехатроника и вдоль штоков.